（この記事は、一部ＡＩを利用し作成しております。）
ガソリン価格の上昇が続いています。私自身も価格が上がる前に駆け込み給油等の防衛策をとったのですが、ニュース等を見ていても今後の未透視が余りたっていない様に感じております。そこで、この状況が続く場合の影響等を検証してみました。
日本は 原油の約95％を中東に依存していますが、その多くが ホルムズ海峡を通過し輸入されております。現在日本の備蓄は 約254日分（政府＋民間）程あり「即エネルギー枯渇」にはならないが、価格高騰で経済にダメージが出る構造になっています。
日本経済に効いてくるエネルギー供給への「3つの段階」
① 初期（0〜3カ月）
影響は 価格だけに留まり、備蓄があるので供給は止まらない。ただし ガソリン・電気代が急騰してくる。例 ガソリン 200〜250円/L
② 中期（3〜12カ月）
ここから本格的に日本経済にダメージが出始める。石油価格は 電気代 → 物流 → 食料すべてに波及し製造業コストを押し上げる。企業利益は減少し、物価上昇圧力が高まる。
③ 長期（1〜3年）
ここまで続くと社会構造の変化が見られ始める。事例としては、より安いエネルギーコストの国への製造業海外移転開始や、国内では、自治体の反対で稼働されていない原発等のフル稼働。更に未開拓の再エネに加え蓄電技術が急拡大していく可能性が考えられる。つまり1970年代の第一次オイルショックや第二次オイルショックと同じレベルのエネルギー供給構造の転換になる恐れが考えられます。一番リアルな封鎖期間としては、軍事・歴史から見ると1カ月以内は非常に高く、3カ月で中程度、6カ月以上となるとかなり低く、1年以上は非常に稀と考えられます。封鎖継続では、米軍が 機雷除去・護衛等を行い、サウジ・UAEの 迂回パイプラインを活用して完全封鎖は 長期維持が難しいとの予想です。日本にとって一番危険なのは別実は本当に危険なのは封鎖ではなく「半封鎖」、これにより物流の制限が起こされ、保険料爆上がりタンカー減少、船が通れない状態が半年以上続く可能性があります。
今回の事件で改めて露呈した日本経済の弱点としては、エネルギー自給率 13%程度や、原油の95%中東依存、LNG依存と言った他国の事情に大きく影響を受けやすいエネルギー供給構造を変える事が出来ていない点にあります。
エネルギー供給以外への影響は？
又、エネルギー供給以上に影響を受ける産業として挙げられるのが、石油化学（ナフサ系化学産業）です。代表企業には三菱ケミカル、三井化学、住友化学などがあります。では何故、石油石油化学が最初に崩れるのか？理由は 3つあります。
① 原油を「燃料ではなく原料」として使う
多くの産業は石油を燃料として使いますが、石油化学は 原油→ナフサ→プラスチック等の原料として使います。ナフサはプラスチック、合成繊維、合成ゴム、化学素材の原料です。つまり供給が絞られ製造そのものが止まる可能性があります。
② 価格転嫁が極めて難しい
石油化学製品は 国際価格で売買されます。競合として、中国・韓国・中東が挙げれれ、
もし日本だけ原料高騰の影響を反映すると海外製品に完全に負ける展開になります。
③ ほぼ全産業の上流にいる
石油化学が止まると、次の産業へ影響が連鎖します。
自動車・・・樹脂部品不足
半導体・・・フォトレジスト材料
電池・・・・電解液材料
医薬品・・・化学原料
食品・・・・包装フィルム
時間経過ごとの崩れ方としては、1カ月目でナフサ価格急騰し、3カ月目で化学工場減産
を開始。6カ月目で化学プラント停止、1年程で企業の事業撤退が検討し始められると言った影響が考えれます。実際、1970年代の第一次オイルショックでは日本の石油化学産業は大規模再編が起きました。部品素材の多くが石油化学に依存しており日本にとってホルムズ封鎖の本質はエネルギー危機ではなく「素材危機」です。つまりプラスチック、化学材料、電池材料が不足。これは半導体やEV産業も直撃します。ホルムズ海峡が半年規模で封鎖された場合、単なるエネルギー不足ではなく物流・物価・電力が同時に崩れる「生活インフレ危機」が懸念されます。エネルギー → 物流 → 食料 → 電力 → 生活コストという連鎖が起きます。つまり生活に必要なものが全部値上がりするとんでもない事態へ移行していくと言う事です。半年後のリアルな物価イメージとしては、ガソリンは170円/L→250〜300円程度、電気代は+0%→+40〜80%、食料は基準価格+20〜40%、物流費は基準+50%が考えられます。これは1970年代の第一次オイルショックに近い状況となります。危機が長引く事で、社会で最初に崩れるのは、実はエネルギーでも企業でもなく中小企業の物流と考えられます。トラック輸送の9割は中小企業であり、燃料費の影響が直撃し結果、運送会社多数倒産→配送遅延→物流混乱→商品不足による混乱が生じる恐れが考えられます。一度壊れた物流網の復帰は容易ではなく地方企業や居住者への影響を長期に渡り与えるものと考えられます。
今後、日本政府が最終的に取る可能性が高い対策
政府が行う可能性が高いものとしては、原発再稼働拡大、石油備蓄放出、電気料金補助
や節電要請等が考えられます。これらの政策を通じて影響を最小限に食い止めつつ事態の改善等にあたると考えられますが、長期戦になると考えられる場合には経済活動の制限等が行われる可能性も視野に入れておく必要があります。
